Loprimero que debemos mirar es el sistema de alimentación, para asegurar que el motor recibe suficiente cantidad de combustible. Al acceder al interior de un tanque metálico en un barco con problemas de combustible, nos encontramos con este 'panorama', originado por los hongos del diesel. Hay que vaciar y limpiar en profundidad.

Siecho un poco de gasolina al gasóleo, el motor va mejor: FALSO. Esto es un mito muy antiguo. La gasolina es mucho más volátil que el diésel y se congela a temperaturas muy bajas. Sin embargo, el gasóleo contiene naftas, que se solidifican rápidamente a temperaturas cercanas a los 0ºC. Antiguamente, para evitar que se congelase el
Cuandodejamos la gasolina expuesta al aire, con el tiempo tiende a evaporarse. la gasolina durará en los tanques de combustible a una temperatura de unos 20 grados aproximadamente 3 semanas.
Untubo se dobla de tal manera que ambos extremos están hacia arriba; el tubo contiene algo de agua. En un extremo del tubo se vierte gasolina como lo muestra la figura; la región con gasolina tiene 20,0 cm de alto. ¿Cuánto más alto está la superficie gasolina – aire en comparación con la superficie agua – aire?
Eltanque de combustible está ubicado en el fuselaje frente a las rodillas del piloto, y dentro del tanque hay una manguera flexible con un peso sujeto al extremo libre. Cuando el avión está con el lado derecho hacia arriba, esta manguera, o tubo flop, se 'cae' hacia el fondo del tanque debido al peso y extrae combustible del fondo del tanque.
Sihay aire en un depósito de gasolina, puede significar que los vapores no vuelven al motor. El aire puede hacer que se acumule presión en el depósito. Si empieza a producir burbujas de aire, puede provocar que el coche se cale y, finalmente, que no pueda arrancar. Hay una razón por la que los vehículos modernos tienen los depósitos de
Laúnica manera de eliminar el aire del sistema de combustible es purgando adecuadamente todo el sistema. Estaciona el vehículo en un área bien ventilada. Apaga
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    • aire en el tanque de gasolina